东风多利卡
东风多利卡是东风汽车股份有限公司于年推出的一款长途物流轻卡。东风多利卡汇聚了日产等多方先进技术，全面提升整车品质，优化动力系统，进一步强化底盘系统，打造国际流行外观。以其优异强悍的承载能力，灵活轻便的操纵性，靓丽大气的外观造型，为广大城际物流客户提供安全、高效、可靠的服务。
整车一体化设计，亚洲 大汽车试验场50万公里严格检测， 通过欧洲ECER29正面碰撞试验，标配断气刹，驻车制动更安全。优化底盘技术，完美匹配先进发动机，高达马力强大动力；3.9吨级前桥/8吨级后桥，承载力超强。
东风多利卡驾驶室作为中国短途运输车市场的 产品，坚持“学习、创新、超越、勤奋、务实、高校”的管理理念以及“诚心、专业、和谐”的经营理念，着力打造“东风程力汽车”品牌形象。公司采用“四位一体”的营销管理模式进行体制建设，全面应用电脑网络化管理，秉承先进的管理模式，诚心经营，以人为本，服务大众。
2.东风嘉运
东风嘉运是东风商用车公司为拓宽自己产品市场、不断丰富产品线，基于成熟的东风天锦平台延伸开发出的一款产品。应对低端短途杂散货运输市场而推出的一款满足入门级客户基本需求的经济型轻卡。东风嘉运是继东风天龙、东风天锦之后又一产品新系列。东风嘉运覆盖了马力-马力，整车长度5.5—7米之间的载货车、自卸车两大系列。车型覆盖DFLB、DFLB1、DFLB、DFLB4等。主要适用于村镇、城际之间的中短途农副产品和散货运输。载货车：1、采用2.7t/5.5t前后桥，承载能力更强，可靠性更高。2、2.2米超宽车箱，容积高达3.3m（单排）/3.0m（排半），装载量更大。3、前后双回路气压制动系统，使制动性能安全可靠
3.凯普斯达
凯普斯达(CABSTAR)是郑州日产作为日产轻型商用车全球基地以后在年推出的 款高端轻卡。凯普斯达定位“高效商用平台”，其突出特点是较低TCO（低廉的综合使用成本）基础上的高DQR（高品质、高可靠性、高耐久度），这是凯普斯达带给专业（行业）客户的利益点，也是凯普斯达区别于其他同类车型的显著特性。
凯普斯达搭载的NISSAN全新ZD30DDTI柴油发动机，是国内 真正意义上的高压共轨发动机， 扭矩为N·m/rpm， 功率达到kW/rpm， 车速为km/h[1]。凯普斯达匹配享誉全球的德国采埃孚变速器。整套动力系统带来PS的强劲马力，有效节油达10%以上。先进的液压助力转向系统，轿车化的电子油门，国际 工艺与材质的底盘系统，凯普斯达一改以往商用车笨重的特点，实现轿车般轻灵驾驶，稳定性、舒适性和耐久性均大大提升。凯普斯达先后荣获“年欧洲 轻型商用车”大奖、日本“GoodDesign设计大奖”，及中国“长三角物流装备09年推荐品牌”奖。
4.江铃顺达
江铃顺达是一款定位于“实用至上”的轻卡产品，在发动机、变速箱、车架等核心部件方面确实达到了高端轻卡的水平，省去了一些舒适性装置，从而使得整车具有较高性价比。
其准乘人数为2人，变速箱档位数有5个，轮胎数6个。
驾驶室外形沿袭了JMC轻卡的经典设计，对前脸的中网做了改进，在内侧加装了一根防撞梁。采用江铃4JB1柴油涡轮增压发动机，动力强劲，提速性能好，爬坡能力强，空车 时速可以达到公里/小时，在轻卡中动力表现相当出色。该发动机省油耐用，实际油耗在市内路况百公里大约9升，普最多可实现60万公里无大修。
“江铃顺达轻卡实际上就是JMC轻卡的经济版”，刘经贤介绍：“江铃顺达的发动机仍然是采用江铃4JB1发动机——这确保了动力系统的高性能，同时精简了部分配置：空调标配改为选配、减除了侧三角窗，还有点烟器、电子钟等一些不经常使用的配置也予以取消了。此外，还提高了一些零部件的国产化率，但所有的国产零件都经过严格的实验，确保达到或接近同等品质。因此，如果是非常注重实用功能的顾客，江铃顺达一定是一个非常不错的选择。”
5.江铃凯运
江铃凯运是江铃公司继江铃ISUZU和JMC轻卡之后推出的全新轻卡产品。这款车延续和发展了五十铃先进成熟的技术标准和质量要求，它的推出是江铃五十铃公司面对中国市场发展精心打造的倾力之作。
江铃凯运的推出，代表了江铃轻卡产品发展的实质性突破，是五十铃核心技术的进一步巩固和延伸，如承载系统、制动系统、发动机等核心部件的实用化科学化改良，使江铃轻卡的纯正五十铃品质达到一个崭新境界。更重要的是，凯运充分展示了江铃JMC品牌个性的又一次飞跃。
全顺的主打发动机是一台江铃引进国际先进技术生产的2.8升涡轮增压柴油机，它的优势在于低转时强大的扭矩输出，使得起步、爬坡都十分从容。发动机怠速时的噪音震动，以轿车标准来说当然是稍大些，但对商用车而言其实无伤大雅，毕竟柴油机省油、扭矩强大的优点是无可比拟的。转速表刻度在～rpm之间是绿色的，示意此段是 状态区域，而它的变速箱齿比编排恰好能在行车中，使每一挡的转速都能自然地保持在这个区域，因此，柴油版全顺的动力是让人满意的，尤其在乘坐了7、8个人之后，动力并没有显著受影响，这便凸现出柴油机的优势。
汽油版车型采用一台国产三菱4G64发动机，配用这台发动机的轿车我们已试过不少，但令我们意外的是这台2.4升发动机在全顺上竟有堪称“神奇”的表现。怠速的宁静度超乎意料，只有握在排挡杆上的手能感觉到一些震动。动力畅顺，甚至带点“轻快”，在实地加速测试中，它在空载状态下竟以17.2秒就完成了0-km/h加速，对一部重近3吨的“客车”来说，这样的动力性令人印象深刻。
6.江淮帅铃
江淮帅铃定位于全球城市物流专家，是江淮轻型商用车专为城市物流市场打造的产品品牌，目前江淮帅铃旗下包括K系（窄体轻卡）、H系（宽体轻卡）、W系（中卡）、X系（小卡）、T系（皮卡）等产品,能够满足城市物流用车的细分化需求。未来，帅铃将立足于 科技和品质，为全球市场提供城市物流用车。
江淮帅铃轻卡可搭载4DA1、迈斯福、潍柴欧威和康明斯等高端动力，排量覆盖2.8L-4.8L。
其中4DA1发动机，排量为2.8L，其延续五十铃发动机技术，在其基础上进行改进升级，优化排放标准， 功率达88kW。该动力具有高性价比、可靠耐用等产品特性，目前帅铃匹配4DA1发动机的市场保有量已近20万台。迈斯福3.2L发动机， 功率kW，迈斯福4.8L发动机， 功率kW。该系列产品秉承纳威司达百余年、超千万台电控发动机的先进设计与制造经验，经全球市场验证，品质优异可靠，具有强动力、低油耗、低噪音、寿命长等特点，另外1.5万公里更换机油周期，让发动机保养成本大大降低。
潍柴欧威3.0L发动机， 功率96kW，该产品技术源于意大利VM，并历经欧美市场多年检验，具有技术先进、动力充沛、经济性好、可靠性高的综合优势。百公里油耗比市场同级别车型省1-1.5L，一年节省油费可达元。
康明斯ISF3.8L发动机， 功率kW，ISDe4.5L发动机， 功率kW，该系列产品源自美国 技术，代表着全球 水准，起步排放标准即为国IV，并可轻松升级至国V水平；高压共轨系统、ECU电子模块、智能化车载诊断(OBD)系统等技术同步应用，不仅有着良好的燃油经济性，同时也拥有强劲的动力输出。
7.江铃凯威
江铃凯威是汽车品牌。江铃与五十铃和福特的合作背景，苛刻的万公里品质验证，高速重载、省油耐用的产品特性，优良的售前售后服务，将是凯威最有效的核心竞争力。
随着中国经济的发展及城市化进程的加快，国内物流整体向“高效率、高科技、高环保”方向发展，国III、国IV环保法规的实施也对物流行业提出了更高的要求；国际经济一体化的浪潮下，越来越多的合资物流企业参与国内市场竞争，加剧了行业的从新洗牌。行业专家提醒：目前国内物流运输效率仅为发达国家的1/3，若无法适应国内物流行业发展规律，在效率等方面无法突破，国内物流企业将在今后5年时间淘汰50%。同等管理水平的情况下，物流效率的高低主要取决于物流运输工具，拿国内中距离城际物流运输行业为例，过去以低速超载为核心传统物流运输工具显然已不符合市场发展需求，通过提高物流工具效率，促成了整体运营效率的较大提升成为企业提升物流效率高的 之道。以“省油耐用”著称的江铃汽车，推出的高效物流宽卡江铃凯威系列就是这一趋势的代表。
8.庆铃五十铃
N系列车在日本的市场占有率是38.2%，但是在年9月份，这款车上市后，市场占有率一下就达到43%，可见这款车的受欢迎程度。新型的N系列搭载了五十铃新型的4KH1-TC发动机，并且已经取得了欧洲3号标准的认证，以适应全世界对环保要求的不断提高。4K发动机的特点是，输出功率达到马力，采用电控喷射、中冷式增压技术，并有带冷却装置的增压器。
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