北京中科刘云涛 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/etbdf/数据显示，-年9月，我国货物运输总量逐年增长。截止到年9月，全国货物运输总量为.67亿吨，同比年有所增长。货物的运输方式中，公路运输仍是主力军。截止到年9月，全国公路货运量为.61亿吨，占比货运总量的74%。随着货运市场扩大，越来越多的货车司机纷纷加入货物运输行业，每个司机朋友都想占一席之地，本来就竞争激烈的货运市场，愈演愈烈。一部分货车司机习惯用传统的方式找货配货，比如通过信息部获取货源信息或者跑到物流园等着货主上门找车，至于合不合适，纯粹靠运气，有时等上几天才找到一个比较满意的运单。长期如此，货车司机的运输成本直线上升，而配货的间隔时间平均长达72小时左右，这对货车司机来说，是无法言说的痛。随着互联网的发展，货运市场出现了新的生机——车货匹配平台，为解决物流行业痛点而生。货车司机由最开始的不信任到审视最后转为接受，这喻示着车货匹配平台正在慢慢渗透物流行业，为促进物流行业改革发展发力，以汽喇叭货运平台为例，将传统的货运行业与互联网相结合，改善“货车司机找货难，货主找车难”的局面，让货车司机和货主之间的车源货源信息互通，使司机和货主双方快速精准匹配，帮助货车司机拓宽找货渠道，提高配货效率。对于货车司机现在面临的找货难、空返率高这个问题，汽喇叭货运平台可以综合自身优势，让货车司机和货主享受到科技带来的便捷找车配货物流服务。面对狼多肉少的市场情况，货车司机不妨多尝试新的找货配货方式，不必只着眼于传统的找货方式，至于实不实用，好不好，亲身体验过自然有答案。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/7149.html
