近日，吉林省、重庆市、宁波市等均放开了皮卡进城限制，让不少皮卡用户看到了国内皮卡解禁春风的到来，笔者也希望未来有更多的省市逐渐放开皮卡限制。其实，除了这些目前已经放开的省市，国内有一些省市早已完全放开了皮卡限制，比如海南省就是其中之一，为什么这么说呢，请往下看。海口市此前，海口货车限行规定时间及范围：所有货车，包括微型、轻型、中型、重型货车、牵引车、挂车、三轮汽车、轮式专用机械车及专项作业车（不含皮卡车）：周一至周日6时至9时，16时至19时30分禁止通行。基于本条准则，皮卡车在海口市全面放开通行。年6月24日，海口市新增了针对货车限行的政策变更，限行对象和时间方面，新能源货车除海秀快速路全路段24小时禁止通行外，其他时间和路段不受通行限制；中型（不含）以下货车每日6：00至9：00和16：30至19：30在限行区域内限制通行，在24小时禁行路段禁止通行；中型（含）以上货车每日6：00至21：00在限行区域内限制通行，在24小时禁行路段禁止通行。所有货车按照管理规定通行，确因生产、生活等需要在限行时间、区域和路段上通行的货车，应办理临时通行手续后方可通行，执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车不受该通告的限制。据我们向有关部门核实，海口市的以上政策对于皮卡车型不奏效。也就是说，在海口皮卡车型确实已被划分为货车以外的车型进行管理，海口市皮卡已经完全不受限制。三亚市而三亚市，则是限制4.5吨以上(含)各类型货运车辆(已核发通行证的供电、供水、污水处理、石油天然气供应等应急救援车辆除外)每天06：30至22：00之间进入城区道路通行。另外，限制4.5吨以下中、小型货运车辆(不包括皮卡车)每天上午07：00至09：00和17：00至21：00之间进入城区道路通行。也就是说三亚也并不不限制皮卡车通行。而再加上儋州市和省直辖县级行政单位，海南省全境其实已对皮卡无限制。从年销量我们也能看到，海南虽然不是皮卡大省，但是其皮卡市场活力是显而易见的，年全年售出皮卡辆，同比增长6.9%。在笔者看来，海南由于地处海岛，渔业农业等发达，渔民对于皮卡这类生产资料的需求量大。而且在区域占比上，海口市和三亚市占据了全省销量的80%。所以皮卡早已经成为海南省最有活力的汽车细分市场之一，那么海南省又对哪些品牌情有独钟呢。我们可以看到，长城皮卡作为国内皮卡市场统治级地位的存在，在海南仍然占据头位，同时合资品牌郑州日产也是海南颇受欢迎的品牌，接下来则是江铃和江西五十铃。而在车型上，经济实惠的长城风骏7、风骏5、郑州日产锐骐6和锐骐都是海南最受欢迎的几款皮卡产品，从中我们不难看到，作为渔民们的生产资料，皮实耐造的商用皮卡是用户们的最爱。但同时，更加乘用化的风骏7和锐骐6已经逐渐取代更商用的风骏5和锐骐，说明海南用户对于商乘两用的皮卡更加偏爱。在燃料和驱动形式上，更加省油的柴油两驱高居榜首，高达83%，而四驱车型和汽油车型并不是海南市场的主流，这主要是由于海南省的皮卡使用场景大多数是往返于码头、市场、市区等地，对于非铺装路面的使用需求不大，皮卡用户最看重的就是柴油两驱车型的省油特性。另外，渔民还看重皮卡的货箱是否防腐做的更好，因为在长期的海产品运输使用后，货箱以及车架等部分都会面临腐蚀的风险，所以整车防腐是否做得好，以及车架质量是否过硬都是用户所看重的，所以我们看到风骏7、锐骐6以及江西五十铃瑞迈等车型在海南受到追捧。而未来随着国六时代和乘用化时代的到来，相信新时代的乘用化皮卡产品长城炮、福田拓陆者驭途等产品还将会在海南市场取得不错的成绩。
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