15款联合卡车年会展车呈现出四大亮点，同时代表着三大战略方向。
年1月13日，以“共话初心使命扬帆”为主题的联合卡车商务年会在大本营芜湖召开。
此次，联合卡车将共展出15款整车和多款发动机。
15款展车，车型上包括了牵引、载货、自卸、搅拌等多款细分市场车型，动力上涉及国五、国六、LNG等多类产品；外型上配了10周年车型，UH、US等多类驾驶室车型。
从配置参数来看，15款展车呈现出四大特点。一是环保。国六、天然气车型占比较大；二是轻量化。多款展车都采用了轻量化设计；三是CIMC头挂一体协同设计的概念明显。比如，搅拌车底盘+凌宇、通华上装一体化设计，牵引车底盘+凌宇粉罐、通华液罐等一体化设计；四是智能化，多款车型标配度环视监控系统等智能化配置，行车更安全。
据联合卡车内部人士透露，此次亮相的展车不仅亮点多，而且代表着公司三大战略方向。“一是与中集集团兄弟单位形成协同作战；二是深耕专用车市场；三是坚持NG战略、持续打造高端品质。”
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亮相9款牵引，最大马力U+H驾驶室居多
此次展车中，牵引车品类的数量最多，为9款。从动力燃料来看，此次展出了柴油车、LNG车两类车型，且两类车数量相当，分别为5款、4款；从排放标准来看，国六车和国五车分别为5款和4款，国六数量较多；从用途来看，主要为公路标载、危化品运输、散装水泥运输、半挂搅拌车运输等用途。
先来看看，5款柴油牵引车有着怎么样的三大动力链配置？其市场定位是什么？
联合卡车马力6x4牵引车，是10周年纪念版车型，整体造型更为美观时尚；搭载联合动力6K10-60发动机，最大功率达马力，为国六排放标准；搭载12挡大扭矩ZF12TXTD(铝)变速箱，为AMT手自一体变速箱；搭配富华Q后桥，速比2.，定位于高效物流运输市场。
联合卡车马力6x4牵引车，是10周年纪念版车型；搭载联合动力YC6K-50发动机，最大功率达马力，为国五排放标准；搭载12挡大扭矩ZF12ASTO(铝)手自一体变速箱；搭配富华Q后桥，速比3.，定位于标载普货运输市场。
联合卡车4x2港口牵引车，采用经典UH驾驶室；搭载联合动力YC6L-50发动机，最大功率达马力，为国五排放标准；搭载9挡法士特9JSTB变速箱；搭配富华Q后桥，速比4.44，定位于港口运输市场。
联合卡车6x4危化品牵引车，采用U+H驾驶室；搭载联合动力YC6K-50发动机，最大功率达马力，为国五排放标准；搭载12挡法士特12JSDTA(铝)变速箱；搭配蓬翔QL后桥，速比4.11，定位于危化品运输市场。
联合卡车6x4牵引车，采用U+H驾驶室；搭载联合动力YC6K-50发动机，最大功率达马力，为国五排放标准；搭载12挡法士特12JSDTA(铝)变速箱；搭配富华Q后桥，速比3.7，定位于普货运输市场。
小结：上述5款柴油牵引车，主要采用的是改款后的U+H驾驶室，配装的三大件动力链主要是“联合动力发动机+法士特变速箱+富华驱动桥”，部分高端车型配装的是ZFZMT变速箱；马力段集中在~马力，排放主要为国五标准。
再来看看，4款LNG牵引车主要配置怎么样？其市场定位是什么？
联合卡车6x4LNG危化品牵引车，主要采用的也是U+H驾驶室；搭载联合动力6KN-60发动机，最大功率达马力；搭载12挡法士特12JSDTA-B(铝)柔性换挡变速箱；搭配蓬翔QL后桥，速比3.，定位于危化品运输市场。
联合卡车6x4LNG危化品牵引车，同样是是10周年纪念版车型；搭载联合动力YCK11N-60发动机，最大功率达马力；搭载12挡法士特12JSDTA(铝)柔性换挡变速箱；搭配蓬翔QL后桥，速比3.，定位于危化品运输市场。
联合卡车6x4LNG粉罐牵引车，使用U+H(新外饰+新内饰+新后围)驾驶室，采用牵引车底盘+凌宇粉罐一体化设计；搭载联合动力6KN-60发动机，最大功率达马力，为国六排放；搭载0升LNG气瓶，12挡法士特12JSDXTA-B(铝)变速箱；搭配富华B后桥，速比4.44，定位于散装水泥运输市场。
联合卡车6x4LNG半挂搅拌牵引车，采用搅拌车底盘+通华上装一体化设计；搭载联合动力6KN-60发动机，最大功率达马力，为国六排放；搭载12挡法士特12JSDXTA-B(铝)变速箱；搭配汉德STR后桥，速比4.8，定位于半挂搅拌车运输市场。
小结：上述4款LNG牵引车，主要采用的也是U+H驾驶室，配装的三大件动力链主要为“联合动力发动机+法士特变速箱+蓬翔/富华驱动桥”；马力段集中在~之间，排放为国六标准。
5款自卸、搅拌类工程车驱动形式同为8×4
此次，联合卡车共展出5款工程类车型。从用途来看，搅拌车有3款，自卸车有2款；从燃料形式来看，柴油车有3款，LNG车有2款。
看看来了哪些车？
联合卡车8X4搅拌车，使用US驾驶室，造型更威猛；搭载联合动力YC6L-50发动机，最大功率达马力，为国五排放；搭载9挡法士特9JSDT-B（铝）变速箱；搭配汉德MAN后桥，速比4.，定位于商砼运输市场。
联合卡车8X4搅拌车，使用US驾驶室；搭载联合动力YCK08-60发动机，最大功率达马力，为国六排放；搭载9挡法士特9JSDT-B（铝）变速箱；搭配蓬翔QL后桥，速比4.，定位于商砼运输市场。
联合卡车LNG8X4搅拌车，使用US驾驶室；搭载联合动力YCKN-60发动机，最大功率达马力，为国六排放；搭载10挡法士特10JSDTB(铝)变速箱；搭配蓬翔QL后桥，速比5.，定位于商砼复合运输市场。
联合卡车8X4搅拌车，使用US驾驶室；搭载联合动力YC6K-50发动机，最大功率达马力，为国五排放；搭载12挡法士特12JSDTA变速箱；搭配汉德MAN后桥，速比5.，定位于城建渣土运输市场。
联合卡车LNG8X4搅拌车，使用US驾驶室；搭载联合动力YCKN-60发动机，最大功率达马力，为国六排放；搭载12挡法士特12JSD变速箱；搭配汉德STR后桥，速比4.8，定位于城建渣土运输市场。
小结：上述5款工程车，主要采用US新款驾驶室，驱动形式全部为8X4，这与8X4是工程车市场主销车型有关；配装的三大件动力链主要为“联合动力发动机+法士特变速箱+汉德/蓬翔驱动桥”；马力段集中在~之间，变速箱挡数集中在9~12挡之间。
1款消防车：体现造车实力
此次，联合卡车还展出1款泡沫消防车，体现出联合卡车的造车实力。该车采用联合卡车最新研发消防车专用底盘，是一款应对城市快速灭火和救援的专用装备，不仅有火灾扑救能力还增加了多种抢险救援能力，可大幅提高单车综合作战能力。
从配置来看，此次展出的泡沫消防车，采用平头全铝合金前翻驾驶室，驱动形式为4X2；搭载潍柴WP7.E51发动机，最大功率达马力；搭载9挡法士特9JSDTA变速箱；配装了美国赫尔CB10-60-MBP单级车用消防泵。
此外，联合卡车还展出了K13N、K11N等系列发动机，系列产品如下：
总得来看，联合卡车此次展出的15款整车，可圈可点，无论在造型还是多类配置上，都反映出年联合卡车在产品下了较大功夫，进一步大幅提升产品竞争力。
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