作者丨云升
出品丨鳌头财经（theSankei）
一波未平，一波又起。针对互联网企业的网络安全审查从滴滴（DIDI）延伸到了更多企业。
7月5日，网络安全审查办公室对于“运满满”“货车帮”“BOSS直聘”启动网络安全审查，审查期间，“运满满”“货车帮”“BOSS直聘”停止新用户注册。
据了解，“运满满”与“货车帮”两个App均属于满帮集团（YMM）旗下，今年6月22日，满帮集团登陆纽交所，被称为“货运界滴滴”的满帮集团遇到了和滴滴一样的情况。
鳌头财经统计发现，今年上半年成功赴美IPO的33家中国企业中，有6家为互联网企业，其中三家市值超过百亿美元的企业都选择在6月份上市，这三家企业正是滴滴、Boss直聘和满帮集团。
上市之后，便遭遇审查，三家公司都发出类似声明：积极配合审查工作，维护国家安全、保障公共安全。
事实上，互联网产品用户信息被平台收集是个老生常谈的问题，互联网平台吸引融资、引以为傲的庞大的用户数据，伴随着的是个人信息泄露，网络安全问题的风险。
近期国家对网络安全和数据安全领域的集中整治也给众多互联网公司提了一个醒，收集、存储、处理用户信息，不要走出法律的框架。
上市半月股价破发
据了解，同属于满帮集团旗下的运满满和货车帮在合并之前曾有过激烈竞争，甚至还曾因网络安全纠纷闹上了公堂。
媒体报道显示，年货车帮曾向贵阳公安局报案，称运满满员工用“呼死你”软件骚扰自身平台用户。
运满满也曾向南京警方举报货车帮非法入侵其公司系统，盗取三分之二的公司信息。事后，双方均被公安机关立案侦查。
年11月，两家平台宣布战略合并，两家平台之间的争斗也潜伏到了水面之下。
成立之初，满帮集团由运满满投资人王刚出任董事长兼CEO，原货车帮的CEO罗鹏和原运满满CEO张晖兼任集团联席总裁，原货车帮的创始人兼CEO戴文建则离开了新成立的满帮集团。
这样的组合是否合适呢。王刚为投资人，罗鹏为职业经理人，张晖则是企业创始人，“成立初期因为三人理念上存在差异，两个平台的融合一直做的不是很好，反而有点各自为战的意思。”接近满帮集团人士向鳌头财经表示。
这样的情况持续到年2月，在两家平台合并了15个月后，张晖成为满帮集团新任CEO，王刚只担任董事长职务，去年11月，王刚又卸任了董事长职务，由张晖接任，加之去年年初罗鹏便卸下所有事务退出满帮集团，张晖自此成为了满帮集团实际的掌控者。
今年6月，满帮集团正式登陆纽交所，上市首日22.5美元/股的开盘价便较19美元的发行价上涨了18.4%，首日收盘时满帮集团股价停留在21.5美元/股，较发行价上涨13.16%。
然而好趋势并没有保持太久，此后满帮集团的股价并没有延续发行首日的势头，反而在发行价附近徘徊，上市第五日，满帮集团股价便破发，截止7月14日，满帮集团股价维持在17美元左右。
抛去网络安全审查对整体中概股影响，满帮集团股价停滞不前的一大原因是持续的亏损，年截止今年第一季度，满帮集团的净收入分别为24.73亿元、25.81亿元和8.67亿元；同期对应的净亏损则分别为15.24亿元、34.70亿元和1.97亿元，其亏损加剧的幅度远高于营收增加的幅度，尤其是今年第一季度，其净亏损同比扩大了.2%，净收入同比增加了97.23%。
增收不增利
增收不增利情况的出现或许源于其模式出了问题，招股书显示，满帮集团的收入主要来源于货运经纪、货运清单和交易佣金收入三项，去年，其货运经纪营收为13.65亿元，占比52.90%；货运清单为5.29亿元，占比20.87%，交易佣金为万元，占比1.67%。
货运经纪贡献了满帮集团的主要营收，然而这一模式却恐面临风险。与货拉拉、滴滴货运等平台阶梯式运输收费不同，满帮集团只提供货源信息，不参与交易和议价过程，最终货运定价由货主和司机商议，换言之，满帮集团做扮演的是提供信息的“中间商”的角色。
这样的模式有好有坏，好处是可以降低公司的投入成本，坏处则是平台缺乏对司机的管控，司机、货主之间的沟通成本增加，“弃单”现象也时有发生，压缩了平台的利润空间。
另一方面，在这一过程中司机端处于弱势地位，面对货主的压价、平台的抽佣，不少司机“苦不堪言”。
消费者服务平台黑猫投诉显示，有关运满满的投诉为条，有关货车帮的投诉则为条，其中大多与货车司机被封号，恶意骗取定金有关。
缺乏对供需两端的把控，也导致部分风险将嫁接至平台，满帮集团在招股书中也表示，“平台的犯罪、欺诈行为可能来自于司机、托运人及其他人。
比如，如果司机从事犯罪活动、欺诈或者不当行为，类似于超速驾驶、疲劳驾驶或者其他交通违规行为，甚至利用平台进行犯罪，会伤害托运人对于满帮集团的认可度，进而对满帮集团造成司法、负面新闻及监管方面的风险。”
除此之外，满帮集团在招股书中还表示货运经纪服务的盈利一直且在未来继续依赖于地方财政局提供的补贴，“如果在未来不能获得此类补贴，满帮集团的货运经纪服务对财务业绩的贡献将会出现重大不利影响。”但对于这一补贴是什么，招股书中却一直未给予说明。
贡献营收大头的货运经纪存在诸多风险，满帮集团将新的增长曲线瞄向了同城货运，且不说这条赛道上已经有货拉拉、快狗等深耕多年的玩家，滴滴也在今年入局，其面临着较大的竞争压力。
或许对于现在的满帮集团而言，如何度过网络安全审查才是最重要的。
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