近期，全国多地陆续出台一系列政策，加强环保力度、加快淘汰老旧柴油货车，此外，更有地方工厂限产和禁止大宗货物采用公路运输。
在这个运价低到想卖车的时代，这些消息无疑是雪上加霜。
河北：减产超吨货物
围绕打赢蓝天保卫战，河北省今年将集中开展“八大攻坚”，确保三年行动计划各项目标任务圆完成。
以下这几个方面跟卡友息息相关：
1、确保11月底前完成压减炼钢产能万吨、煤炭万吨、焦炭万吨、平板玻璃万重量箱，淘汰火电50万千瓦，确保完成三年行动计划去产能任务。
2、尽早完成国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰任务，对其他具备条件的安装污染控制装置和在线监控设备；建立重点用车单位绿色运输责任制和承诺制。
3、加快推进水泥、平板玻璃、陶瓷行业等家工业企业超低排放改造，10月底前基本完成六大重点行业超低排放改造任务。对个非重点行业工业炉窑项目实施综合治理，严格排查“散乱污”企业，巩固动态“清零”成果。
现如今货运行业的货源本来就减少了，企业减产意味着整体的货源“蛋糕”又会少一部分，本来就车多货少的市场会受到什么影响？老司机心里大多有数。
温州：新增涉及大宗运输原则上不得采用公路运输
温州也发布《打赢蓝天保卫战年工作计划》，通知中要求：
全年淘汰家企业落后产能，整治1家“低散乱”企业。
大幅提升铁路货运比例，铁路货运量、水路货运量分别比年增长21%和18%，实现主要大宗货物“公转水”万吨、“公转铁”万吨。
▲图：温州市生态环境厅（点击可查看大图）
大力淘汰老旧车辆，加快淘汰国三及以下排放标准的柴油货车、采用稀薄燃烧技术或“油改气”的老旧燃气车辆，完成国三及以下营运柴油货车淘汰辆。
严禁新增钢铁、焦化、电解铝、铸造、水泥和平板玻璃等产能；严格执行钢铁、水泥、平板玻璃、铸造等行业产能置换实施办法；新、改、扩建涉及大宗物料运输的建设项目，原则上不得采用公路运输。
山东德州：减少公路运输，铁路货运量增长30%
德州市人民政府办公室近期也发布关于印发《德州市年大气污染防治工作要点》的通知。
文件中也明确提出：
减少公路货物运输量。提升铁路货运比例，到年年底，全市铁路货运量比年增长30%。
▲图：德州市人民政府（点击可查看大图）
严禁新增钢铁、焦化、电解铝、铸造、水泥和平板玻璃等产能。10月底前，钢铁企业需按照国家有关规定完成超低排放改造和监测评估，否则不得恢复生产。
▲图：德州市人民政府（点击可查看大图）
另外，加快淘汰老旧车辆。大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃烧技术、“油改气”老旧燃气车辆，完成省下达的国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰任务。
加快推动大宗货物，“公转铁”、“公转水”
6月2日，两部委发布《关于进一步减低物流成本实施意见的通知》，通知中也提到将加快推动大宗货物中长距离运输“公转铁”、“公转水”。
为了降低成本，减少大气污染，提高运输效率，近年来国家一直大力提倡“公转铁”和“公转水”，即大量原本采用公路运输的货物未来将会用铁路或水路运输。
▲图：国务院办公厅（点击可查看大图）
这对公路物流意味着什么？
意味着“肉”变少了，“狼”却还是那么多，甚至比以前更多。
多地限产、停产，大宗货物禁止公路运输，让本就为运价发愁的货车司机处境更加艰难。现在很多地方的运价让人气得牙痒痒，辛辛苦苦出一趟车，来回还不够油费过路费。
货变少了，运价能好吗？
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