受“事件”的影响，“大吨小标”、“轻卡不轻”等问题浮出了水面，轻卡销量一度遭遇了“断崖式”下跌，用户对轻卡市场也秉持了“观望态度”。
未来，蓝牌、黄牌轻卡的发展走向如何？通过武汉车展的展车或许能给出答案。
15款燃油蓝牌轻微卡：国六、轻量化、自动档、轿车化
据《中国卡车信息网》记者统计，本届参展的企业中，福田、江淮、东风、江铃、上汽跃进等轻卡车企共展出15款小卡、轻卡燃油动力车型。其中，东风商用车、江淮、福田、上汽跃进等企业共带来了9款国六轻卡产品（不包括皮卡），具体情况如下：
北汽福田
产品名称：领航轻卡-
发动机型号：云内D25TCIE10
排放标准：国六
变速箱：万里扬6G40
外形尺寸（mm）：××
货箱尺寸（mm）：××
轴距（mm）：
额定载质量（kg）：
最高车速（km/h）：95
产品名称：祥菱V1-
发动机型号：DAM15KR
排放标准：国六
变速箱：DAT18R
外形尺寸（mm）：××
货箱尺寸（mm）：××
轴距（mm）：
额定载质量（kg）：
最高车速（km/h）：
产品名称：奥铃速运小钢炮
发动机型号：F2.8NS6B
排放标准：国六
变速箱：万里扬5G40
外形尺寸（mm）：××
货厢尺寸（mm）：××
轴距（mm）：
额定载质量（kg）：
整备质量（kg）：
额定功率（kw）：
最高车速（km/h）：
东风
产品名称：款C51
发动机型号：DK15
排放标准：国六
外形尺寸（mm）：××
货厢尺寸（mm）：××
轴距（mm）：
额定载质量（kg）：
售价：4.59-4.89万元
产品名称：D52
发动机型号：DK12/DK15
排放标准：国五
变速箱：5MT
外形尺寸（mm）：××
货厢尺寸（mm）：××
轴距（mm）：
额定载质量（kg）：
总质量（kg）：
发动机功率（kw）：65/82
最高车速（km/h）：90
售价：4万元左右
产品名称：凯普特K6
发动机型号：ZD30D16-6N
变速箱：法士特C6J45T
轴距（mm）：
发动机马力：
货箱容积（m3）:20.28
产品名称：东风途逸T5Q
发动机型号：DAM16KL
变速箱：T18R
轴距（mm）：
发动机马力：
货箱尺寸（mm）：××
售价：4-5万元
上汽跃进
产品名称：纪念版C-33D30尾板厢式车
发动机型号：D30TCIE4
排放标准：国五
变速箱：SC50M6D/MT
外形尺寸（mm）：××
货箱内部尺寸（mm）：××
轴距（mm）：
额定功率（kw）：
最大扭矩（N·m）：
售价：17—18万元
产品名称：纪念版C-33D30-AMT冷藏车
发动机型号：D30TCIE4
排放标准：国五
变速箱：SC50MS6D/AMT
外形尺寸（mm）：××
货箱内部尺寸（mm）：××
轴距（mm）：
额定功率（kw）：
最大扭矩（N·m）：
售价：10万元左右
产品名称：纪念版C-33VM国六-AMT单排二类
发动机型号：SC28RQ6
排放标准：国六
变速箱：SC50MS6D/AMT
外形尺寸（mm）：××
轴距（mm）：
额定功率（kw）：
最大扭矩（N·m）：
售价：10万元左右
江淮
产品名称：康铃X5
发动机型号：HFC4GB3-3E
排放标准：国六b
变速箱：LC5T18
货箱内部尺寸（mm）：3××
轴距（mm）：
整备质量（kg）：
最大总质量（kg）：
最高车速(km/h)：
产品名称：骏铃V5
发动机型号：HFC4DB3-2E
排放标准：国六b
变速箱：MLA
货箱内部尺寸（mm）：××
轴距（mm）：
整备质量（kg）：
最大总质量（kg）：
最高车速(km/h)：
产品名称：帅铃Q6
发动机型号：HFC4DE2-2E
排放标准：国六b
变速箱：LC6TB
货箱内部尺寸（mm）：××
轴距（mm）：
整备质量（kg）：
最大总质量（kg）：
最高车速(km/h)：
产品名称：骏铃V6
发动机型号：HFC4DE2-2E
排放标准：国六b
变速箱：LC6TB
货箱内部尺寸（mm）：××
轴距（mm）：
整备质量（kg）：
最大总质量（kg）：
最高车速(km/h)：
江铃
产品名称：新顺达
发动机型号：JXZLQ5
排放标准：国五
功率（kw）：85
栏板车外形尺寸（mm）：5××、×/×
栏板车货箱内部尺寸（mm）：0//××、//×/×
厢货车外形尺寸（mm）：××/、×//×/
厢货车货箱内部尺寸（mm）：0//××/、/0/××//
最大扭矩（N·m）：
最高车速(km/h)：
售价：9.58万元左右
整体来看，本次展出的燃油版蓝牌轻卡多数已经完成了国六切换，并且部分车型已经完成了市场布局。虽然国六车型的价格在本次展会上没有公布，但是绝大多数厂家在前期推广过程中，因市场的需求均进行了让利销售。多家现场工作人员表示，与国五车型相比国六车型售价普遍高出1-1.5万元，增价在用户可接受的范围内。
此外，相比于以往的车型，本届展出的轻卡更加突出高端、人性化需求。同时也向外界释放了信号，未来轻卡科技感、体验感、舒适感、轿车化将是轻卡发展的主旋律。本次展会上，出现的搭载AMT的轻卡，就是一个信号。
例如，上汽跃进此次车展上发布的纪念版C产品，率先在行业内实现轻卡搭载AMT变速箱并量产。江铃新顺达窄体厢式运输车选用“智动挡”，取消了离合器踏板，增加了电子智能化控制系统和机电液压执行机构，智能控制离合器分离和结合的快慢。并且减震座椅、多功能方向盘、液晶仪表盘、MP5等配置也俨然成为了标配。
对于蓝牌轻卡而言，轻量化是绕不开的话题。尤其是“事件”之后，在政策法规不变的前提下，轻量化成为了蓝牌轻卡最佳的卖点。而车企为了减少自重，增加承载能力，铝合金轮毂、铝镁合金储气筒、铝合金变速箱等轻量化配件已经出现了众多款车型上。
另外，在轻卡治超、三轮车汰换等政策的影响下，经济性、通过性更好的微卡，有望迎来新的发展机遇。中国卡车信息网盘点后发现，东风、福田、江淮等企业共展出微卡6款，总的来说，未来，国六、轻量化、自动档、轿车化配置等方面将是蓝牌轻卡的发展趋势。
4款大吨位黄牌轻卡：大马力、大方量被市场倚重
相比于蓝牌轻卡，黄牌轻卡仅北汽福田、东风、上汽跃进带来了4款车型。其中，发动机包括潍柴、康明斯、云内动力、玉柴在内的4种品牌类型，并且瑞沃ES5-、奥铃大黄蜂、东风福瑞卡R6等3款车型均选装法士特变速箱。具体情况如下：
北汽福田
产品名称：瑞沃ES5-
发动机型号：潍柴WP4.6NQE61
排放标准：国六
变速箱：法士特8JS85TC
外形尺寸（mm）：00××
货箱尺寸（mm）：×2×
轴距（mm）：
额定载质量（kg）：
最高车速（km/h）：90
产品名称：奥铃大黄蜂
发动机型号：ISF4.5S0
排放标准：国五
变速箱：法士特8档变速箱
外形尺寸（mm）：××
货厢尺寸（mm）：×2×
货箱重量（kg）：0
整机总质量（kg）：6
整备质量（kg）：
功率（kw）：
最高车速（km/h）：89
东风
产品名称：东风福瑞卡R6
发动机：D40TCIF1
变速箱：法士特8JS75
轴距（mm）：
发动机马力：
货箱尺寸（mm）：0××
上汽跃进
产品名称：T工程车运输型自卸车
发动机型号：YCEG-50
排放标准：国五
变速箱：10JS90A-B+QD40E
外形尺寸（mm）：00×2×
货箱内部尺寸（mm）：××
轴距（mm）：+4
额定功率（kw）：
最大扭矩（N·m）：
售价：20万元左右
黄牌轻卡在本届展会上，数量并不占据优势。单从细分市场车型上划分，厢式运输车、自卸车、专用车等或将成为黄牌轻卡未来的发展方向。伴随快递物流行业的快速兴起，厢式运输车将承担起城乡、城际配送的“重任”，大马力、大方量等愈加被市场所看重。
8款新能源蓝牌轻卡：磷酸铁锂动力是当前主流，氢燃料电池是未来方向
除传统燃油车型外，在国家扶持新能源政策的刺激下，新能源展车继续成为各个主机厂展台上的主打车型，除了纯电动物流车和环卫车以外，混合动力、氢燃料电池底盘和专用车也在多个展台上出现，成为本届展会的亮点。
北汽福田
产品名称：欧马可智蓝纯电动厢式运输车
电池类型：磷酸铁锂
排放标准：纯电动
电驱动类型：永磁同步电机
外形尺寸（mm）：××
轴距（mm）：
整备质量（kg）：
额定载质量（kg）：
满载质量（kg）：
峰值功率（kw）：
峰值扭矩（N·m）：0
续航里程（km）：（等速法）
最高车速（km/h）：90
东风
产品名称：东风凯普特K6E
电池容量（kwh）：86.
排放标准：纯电动
发动机：TZXSIN
变速箱：汇川单减电机
货箱容积（m3）:17.6
轴距（mm）：
上汽跃进
产品名称：EC-33纯电动厢式运输车
电池类型：磷酸铁锂
排放标准：纯电动
电驱动类型：永磁同步电机
外廓尺寸（mm）：×，×，
货箱尺寸（mm）：×，×，
轴距（mm）：
整备质量（kg）：
峰值功率（kw）：
峰值扭矩（N·m）：
售价：17万元左右
江淮
产品名称：帅铃i5
电池类型：磷酸铁锂电池
排放标准：纯电动
电驱动类型：永磁同步电机
外廓尺寸（mm）：×/2×
货箱尺寸（mm）：4×/
轴距（mm）：
整备质量（kg）：
最大总质量（kg）：
载质量（kg）：
最高车速(km/h)：90
续航里程（NEDC工况续航）（km）：
江铃
产品名称：凯悦N氢燃料卡车
电池类型：磷酸铁锂
动力线：动力电池+燃料电池
变速箱：4AMT
轴距（mm）：4
最大功率（kw）：
最大扭矩（N·m）：
续航里程（km）：
最大总质量（kg）：8
最高车速(km/h)：85
湖北三环汽车
产品名称：三环氢燃料电动汽车
电池类型：氢燃料
电驱动类型：永磁同步交流电机
轴距（mm）：
额定功率（kw）：60
峰值功率（kw）：
峰值扭矩（N·m）：0
续航里程（km）：
最高车速（km/h）：80
售价：样车尚未定价
从现场的展车中，不难发现，新能源车型主要集中在厢式运输车细分车型板块。目前，国内大部分的一线城市和二线城市，以及重点区域城市都有针对蓝牌轻卡的限制进城政策，但对新能源轻卡却开出了“通行证”。这意味着，未来蓝牌燃油轻卡依旧会面临“进城难”的问题。在政策的推动下，新能源轻卡或将成为未来城市物流配送的主力军。
此外，本次展会还出现了氢燃料电池轻卡的身影。尽管目前，氢燃料技术依旧面临着众多问题，但众多业内人士依旧认为，氢能将是未来能源的最佳解决方案。随着国家“打赢蓝天保卫战”倡议的不断深入，氢能源凭借“零排放”、“零污染”的优势受到了青睐。如今，在城市公交领域氢动力车型已经投放了市场，部分城市氢能加注站已经实现了铺网布局，轻卡未来“氢”化将是大势所趋。
值得一提的是，伴随着互联网的高速发展以及5G时代的到来，以智能网联为代表的“无人驾驶”技术在商用车领域同样得到了迅猛的发展。本次展会上，一汽解放最新L2量产级智能驾驶J7环卫车和东风智能化概念载货车首次在展馆外场集中进行了动态演示活动。
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