根据最新的行情走势来看，活牌的价格已经高达7.9万，价格堪比黄金。
●活牌和死牌之争市场上受欢迎的终究是它
蓝牌里面有活牌和死牌之分。
活牌就是将一辆旧车连牌照一并购入，将这辆旧车报废，拿到退牌手续，这手续上的名字将是你公司的抬头，最后在一定手续限期内再去上牌。这里面的退牌手续将相当准生证，没有这个证明，在牌照饱和的状态下是无法上牌的。
那什么是死牌呢？
首先需要找一家有带牌照的旧车的公司，我们这里简称乙方。
你将你的新车，过户到乙方公司名下，再由乙方去报废名下一辆带牌的旧车，然后将这上牌名额用在用户过户来的新车上。最后将上好牌的新车，再过户给用户，但到这里，新车秒变二手车。
在市场上，活牌非常的受欢迎，这些年价格波动加大，一直呈现上涨态势。
●赶上黄金价活牌价格已可购买一辆顶配小卡
年年初的时候，上海活牌的价格大约在6.8万，现在已经达到7.9万。
此外，根据此前的价格走势来看，活牌和死牌的价格基本呈现上涨的态势，尤其是活牌，价格可谓是一路飙升，有可能还一牌难求。
具体价格走势如下：
年年底6.2万，年中5.6万，年初5.1万；年年4.6－4.8万，年中4.3万，年初4.1万；年底3.8万，年中和年初持平在3.5左右。
根据当前黄金元/克的价格来算，蓝牌活牌的价格堪比黄金价。而接近8万的价格，已经可以购买一辆顶配的小卡了。
●死牌价格一直低于活牌原因竟然是这
从活牌和死牌的价格走势来看，死牌的价格一直低于活牌，这是为什么呢？
因为上海货车蓝牌的数量是有限定，旧车不报废，新车就没牌。年，在上海国三淘汰没出来之前，上海地区货车蓝牌活牌售价达到3.8万，死牌售价达到3.5万。但就是这样，上海地区的卡友和经销商也表示货车蓝牌也不容易买到。
随着国三报废政策出炉，很多国三车主选择淘汰车辆，就出来很多“活牌”。对于“活牌”与“死牌”的优势，用户当然是选择买“活牌”。这也就是为什么目前上海地区货车蓝牌“活牌”与“死牌”价格相差的原因。
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