近些年来，随着互联网深入到老百姓“衣食住行”中的各个领域，也让我国诞生了不少基于互联网行业的独角兽。如外卖行业的美团与饿了么；出行领域的滴滴、摩拜、ofo、哈罗单车等，均在成立之后的短短几年里，估值达到了几百亿元。而除了这些大众非常熟悉的互联网独角兽企业之外，在物流车货匹配o2o领域，我国也诞生了一家估值几百亿的独角兽。根据胡润研究院发布的《胡润大中华区独角兽指数》，由货车帮与运满满合并而成的满帮集团估值已达亿元，位居大中华区独角兽第17位。
一汽解放与满帮集团达成战略合作近些年来，国内物流行业发展迅速，全国各地兴建了大量的物流园。然而，物流司机找货源、货源找司机等问题却一直难以得到彻底的解决，这也导致了很多物流司机在运送完货物后，返程时处于空车状态。而为了解决这个问题，提高资源的利用率，国内就开始出现了物流车货匹配o2o行业。
正如此前出行领域的滴滴与快的一样，在物流车货匹配领域，此前也有货车帮与运满满两大巨头。其中，运满满成立于年，是我国第一家基于移动互联网、大数据、云计算和人工智能技术开发的货运调度平台，致力于公路运输行业，为货车司机提供货源信息，且在司机的允许下，可以对货车进行定位管理，从而让货主随时了解货源动态。除此之外，货车司机也可以发布空车信息，等待货主上门。
而货车帮成立于年，除了与运满满一样提供“货找车、车找货”等信息之外，也还为一些物流企业提供保险贷款、融资租赁等金融业务。在合并之前，运满满与货车帮就是我国物流车货匹配领域的第一和第二。
货车帮的依维柯汽车作为物流车货匹配领域的两家龙头企业，运满满与货车帮一直颇受资本市场的喜爱。运满满在创办之初，就获得了滴滴出行投资人王刚的注资，随后又获得了红杉资本以及马云旗下的云峰基金等投资机构的注资。而货车帮在成立后，也相继获得过百度资本、腾讯资本都投资机构的注资。根据统计的数据，在合并之前，货车帮总共获得了29.5亿元的融资，运满满总计获得了23.51亿元的融资。
正如此前滴滴与快的的“烧钱大战”一样，货车帮与运满满在合并之前也多次发生过“补贴大战”。面临两大巨头的“补贴大战”，物流车货匹配领域的小平台先后遭殃，在没有雄厚资金的支撑下先后倒闭。而作为行业内的两大巨头，最终在年也选择了合并组成满帮集团。而且，据知情人士透露：货车帮与运满满的合并，是在滴滴创始人程维的亲自出面下促成的，并在未来有计划将满帮集团合并到滴滴出行里。
物流车队运满满与货车帮合并成立满帮集团后，首次融资就获得了来自软银、谷歌资本、腾讯、红杉资本等知名投资机构19亿美元的投资，估值达到了亿元。而根据满帮集团官方公布的消息，在中国干线万辆货车中，已经有万辆货车司机成为了满帮集团的会员，中国万家物流企业中有万家是满帮集团的会员。中国公路货运日周转量.8亿吨公里中，有.9亿吨公里是通过满帮的平台发布。通过减少空驶，一年能为国家节省亿元的燃油损耗，减少万吨碳排放。
而在第4届数博会中，作为滴滴出行投资人，满帮集团董事长兼CEO的王刚就表示：满帮集团已经占据了90%的市场份额，将在年实现一天超过1亿的GMV（成交额），成为直追淘宝的交易平台。除此之外，获得高额融资的满帮集团，也已经成立了满帮国际事业群，开始进军东南亚物流车货匹配市场。而对于未来的展望，王刚的目标是实现亿美元的估值，每年产生22亿元以上的利润。
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