在山区驾车行路本来就是一件不容易的事情，道路崎岖，路况多变，事故多发。要是遇上刹车失灵的事情那更是九死一生。考虑到这些情况，道路在工程建设时一般会在路途中设立一些自救匝道来作为失控车辆驾驶员的最后一根“救命稻草”。这样的自救匝道用处是很大的，挽救了很多人的性命。
自救匝道是一条上坡路，有一定的坡度和长度，同时在匝道路面上会铺满松散的碎石用来增大车辆轮胎与路面的摩擦力以起到减速的作用。按理说自救匝道应该越长效果越好，但很多山区由于地形的限制，不可能设置很长的自救匝道。
在云南昆磨高速公路某一路段上就有那么一处自救匝道由于地形的限制进而修建的长度比较短，匝道的尽头有一堵挡墙，而挡墙外面则是垂直落差高达百米的悬崖。假如车辆冲上自救匝道后并未减速而是直接冲出去，那后果肯定是不堪设想。
云南玉溪高速交警大队考虑到这一特殊情况，想到了一个办法，就是在匝道尽头设置一面大网兜力求在最危急的时刻能救驾驶司机一命。为了确保网兜能正常发挥作用，交警大队定期对其进行检查和更换。
事实证明这一大网兜真的能在危难关头发挥它的作用。年7月26日，一辆大货车因车辆失控冲入自救匝道并且车头冲出了匝道的挡墙，车头悬挂在匝道挡墙外，而下方就是百米悬崖处。大货车驾驶室的2人在冲出的瞬间掉出驾驶室，落在了大网兜内，保住了宝贵的性命。
据交警队介绍，这样的事情已经不是第一次发生了，自大网兜设立之日起已经挽救过多少性命，在这里不得不为机智的交警同志点赞。希望这样的大网兜能在全国各地有需要的路段进行推广，以求能挽救更多人宝贵的生命。
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