为贯彻落实党主题、国务院“深入收费公路轨制革新，放慢废除宇宙高速公路省界收费站、完成不断车敏捷收费，节减拥挤、便当群众”的决议摆设，国务院办公厅印发了《深入收费公路轨制革新废除高速公路省界收费站实践计划》，提议了调动货车通畅费计费方法、统一按车（轴）型收费、改正《收费公路车辆通畅费车型分类》准则等职责请求。
是以，收费公路车辆通畅费车型分类准则改正，将进一步统一、标准和完好宇宙收费公路车型分类，有力扶助废除宇宙高速公路省界收费站，完成不断车敏捷收费。
新准则中种种货车均遵循总轴数、车长和最大准许总原料停止车型分类。
采纳车辆总轴数做为货车车型分类的第一目标，要紧基于如下几方面思考：
一是简捷明晰，操纵简短。车辆轴数易于分辨、分类简捷明晰、施行争议少。将车辆轴数做为车型分类要紧目标，便于完成车辆主动分类，为货车主动分类和主动收费缔造了前提，切合来日收费公路的进展的方位。
二是有益于束缚“大吨小标”题目。版准则货车按审定载重吨位停止分类，存在的要紧题目便是货车广泛存在的“大吨小标”题目。
采纳按车辆轴数停止分类目标，从根底上束缚了车辆“大吨小标”对分类准则的打击题目，关于标准货车墟市和公允收费起到很好的带领效用。
三是收费公道性。加倍高速公路进口治超，完成一块货车输送正当承载的输送前提下，车辆轴数整体上也许响应车辆的规格，也许更好地响应车辆对道路毁坏和对道路通畅资本的占用，有助完成货车收费费率更为趋于公允公道。
四是有车型分类的实习阅历扶助。发财国度车型分类个别都将车辆轴数做为要紧分类目标，个中西洋国度要紧以车辆轴数、轮数和第一轴处车高着儿为分类目标，日本采纳车辆轴数和总原料做为车型分类目标。我国广东和山西等省分也有过胜利的实习。
1、调动1类货车分类界线值
关于两轴车辆新准则进一步细分为两类，车长和最大准许总原料做为第二目标，对两轴车辆停止细分。1类和2类货车分类界线值肯定为车长小于6米且最大准许总原料4.5吨。
要紧基于如下几方面思考：
一是车长小于6米且最大准许总原料4.5吨做为界线值与现行车辆分类国度准则及车辆行驶证的分类目标相一致，分类准则更为简捷明晰，可节减收费争讲和纠葛。
二是遵循大众平安行业准则《中华群众共和国灵活车号牌》（GA36-）准则的法则，总车长小于6米且最大准许总原料小于4.5吨为微型货车和轻型货车，核发蓝底白字白框线号牌，车长6米及以上或最大准许总原料4.5吨及以上为中型货车或大型货车，核发黄底黑字黑框线号牌，易于辨识，便于主动判别和完成主动收费，切合来日收费公路的进展的方位。
三是总原料4.5吨及车长6米是货车参数的两个较为显然的界线值，易于区分。
四是最大准许总原料4.5吨与版准则额定载原料2吨的货车根底对应，囊括的车辆局限略大。
准则改正后，有一部份货车原2类货车降为1类货车，升高了对应车辆的收费准则，切合国度升高收费肩负的整体请求，更易为浩大车辆用户担当。
2、增加六轴以上货车分类法则
凭借《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及原料限值》（GB-）的关连法则，六轴以上货车属于超限输送车辆，且轴数变动局限很大，不宜法则详细的分类法子。新准则明晰法则凭借车辆总轴数遵循超限输送车辆施行。
如许法则既涵盖了行驶收费公路的一块车型，有益于宇宙联网收费的法则统一，又与国度关连准则和法则相连续，也便于各地连合实习自行协议公道的收费费率准则。
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