中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）对外发出多份采购招标大单。近日，国铁采购平台发布多个采购招标项目公告，涉及动车组、铁路货车、机车以及动车组配套电务车载设备集成，招标项目金额超亿元。其中，动车采购方面，主要包括85组时速公里复兴号智能配置动车组（8辆编组）、9列（18组）时速公里复兴号智能配置动车组（16辆编组），总计组。据北京市公共资源交易服务平台信息显示，该招标项目金额显示约95.38亿元。公里复兴号智能配置动车组招标项目，来源于北京市公共资源交易服务平台电务车载设备集成采购方面，包括套时速公里复兴号动车组配套电务车载设备集成，招标项目金额显示约5.13亿元。复兴号动车组配套电务车载设备集成招标项目，来源于北京市公共资源交易服务平台一位动车制造商内部人士向澎湃新闻记者表示，“我们这种类型的单位，就是有订单中标了后就提供车，未来走向这个还得看国铁集团这些大的决策方向。一直都是公开招标投标的，然后中标了就可以投产了。”一位中车青岛四方的内部人士告诉澎湃新闻记者，公里复兴号智能配置动车组8编组一列车定员人，16编组一列车定员人。基于此，澎湃新闻记者计算得出，此次国铁集团招标的动车组若全部投入使用，预计一趟可运输超7万人。这也是继年之后，国铁集团再次进行大规模的动车组采购。上一次超过百列时速公里动车组招标需追溯至年9月。据证券时报当时报道称，国铁集团启动年首次高速动车组招标，共招标辆，约合标准列动车组，总价约亿元。据中国铁路投资有限公司发布的公告显示，招标16辆编组复兴号、17辆编组复兴号和8辆编组高寒动车组各48列、10列和5列。除了客运动车的采购外，此次国铁集团的采购大单还包括3万辆铁路货车以及辆各类机车。铁路货车方面，主要包括2万辆C70E(H)型通用敞车以及1万辆X70型集装箱专用平车等铁路货车。机车方面，主要包括32台马力交流传动调车内燃机车、30台高原环境适应性改进交流传动六轴kW货运电力机车、台交流传动八轴kW货运电力机车、台交流传动六轴kW货运电力机车采购项目、5台高原环境适应性改进马力交流传动调车内燃机车、3台马力宽轨交流传动调车内燃机车等。澎湃新闻记者梳理发现，疫情期间，国铁集团的采购项目中整车采购并不多，主要是铁路货车配件的招标项目，但也不乏有一些铁路货车以及机车的采购招标项目。其中，包括年招标采购40辆铁路货车KZ70型石砟漏斗车、1万辆铁路货车NX70型共用车、2.2万辆铁路货车C70E（H）型通用敞车；台6轴kw货运机车、72台8轴kw货运机车、44台马力调车机车。据北京市公共资源交易服务平台信息显示，上述机车相关的招标项目金额共计约94.4亿元。该平台上，暂未披露铁路货车项目的招标金额。上述机车相关的招标项目，来源于北京市公共资源交易服务平台基于此计算，此次多份大单（除去三万辆铁路货车）的采购金额至少超过.91亿元。多份大单来袭，或意味着对客货运流量强势回归的信心。“国铁集团大规模招标采购释放了多重积极信号。”华东师范大学城市发展研究院院长告诉澎湃新闻记者，首先，反映了国铁集团对疫情后我国发展的巨大信心、对满足人民群众高质量交通运输需求的坚定决心；其次，反映了国铁集团对铁路技术创新的坚定支持。大批量采购将进一步夯实我国在全球高等级铁路建设、运营的领先地位。一位中车内部人士告诉澎湃新闻记者，客货运相比疫情前，肯定会有提升，当前五一黄金周的客运量创了新高。一位大交通领域的分析师也向澎湃新闻记者表示，此次国铁较大规模的整车采购，或是由于客流恢复加上铁路货运持续保持高位的原因，为未来做准备。今年铁路五一小长假，旅客出行需求表现旺盛。小长假运输期间，全国铁路日均发送旅客达到.2万人次，较年同期增长26.7%。4月29日发送旅客.1万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高。此外，货运保持高位运行，4月27日至5月4日，国家铁路发送电煤万吨，同比增长15%。小长假期间，中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路分别发送4.6、2.3万标准箱和跨境货物2.1万吨，分别同比增长37%、18%、68%。去年，由于疫情影响铁路客流总体处于低位运行，客运收入大幅减少，国铁集团实现收入亿元，与上年基本持平；净利润亏损亿元，同比增亏亿元。而年一季度，铁路客运发送量持续强劲增长、货物发送量屡创新高，国铁集团实现收入亿元，同比增长18.2%。其中一季度，国家铁路累计发送旅客7.53亿人，同比增长66%。累计发送货物9.7亿吨，同比增长2.3%，铁路货运持续保持高位运行，屡创历史新高。来源：澎湃新闻编辑：吕冰
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