从网传的图片来看，上面只有短短的几句话，但极具煽动力。“尊敬的货拉拉师傅您们好，因近期疫情反反复复，俄乌战争持续，导致全球经济下滑，油价爆涨，平台订单剧减，在这大环境背景下，每天许多司机师傅无单可接，出现车多单少，现平台人性化考虑，希望部分司机师傅退出平台，自寻出路，谢谢师傅们！”
10月25日，栏目组打通了货拉拉的人工客服电话。工作人员表示目前仍在正常招聘货车司机，网传的消息并不属实。如果注册过的货车司机想退出货拉拉平台的话，只要过了3个月即可按流程办理退出手续，并退还押金。
这些年来，网络货运平台的迅速发展，不仅帮助企业降低了运输成本，也帮助承运人降低空驶率、等货时间，但随之而来也引发了不少问题。
此前就有货拉拉司机向媒体反映，平台招太多司机，导致自己的订单数急剧减少。该司机介绍只要介绍一个司机加入平台干满2个月，平台就会给介绍人介绍一个价值元的超级会员，可以无限接单，无读秒。
就在今天上午，小编的同事收到了货拉拉发来的短息，“近期货运订单增多，急需补充运力，特邀您加入接单赚钱……”
面对当前货运市场“车多货少”的不争事实，如果货运平台继续发布类似的虚假货源信息，吸引不明真相的新手加入货运行业，无疑是火上浇油，引发大家恶意低价竞争货源。
今年以来，监管部门曾对货拉拉在内的4家互联网道路货运平台进行多次约谈，通报问题主要集中在多重收费、压价竞争等方面。
我们希望平台方能够切实落实好约谈要求，维护司机合法权益，促进货运行业长久健康发展。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/6517.html
