北京中科白癜风医院有治好的吗 http://www.pfzhiliao.com/小时候我最羡慕的就是村口张哥，因为他在90年代就已经开始留背头戴墨镜还还经常给我们糖吃。在那个时代他在我的心中的地位无疑跟香港电影的明星一样酷。看着他开着大货车来往于城市与村落之间，我在羡慕之余也暗暗地下决心，以后我也要当一个像张哥一样的货车司机。也是因为这种深埋心底的梦想让我后来的货运之路愈发顺利，考驾照，和发小大力合力买车，为跑运输做准备。我记忆最深的场面，买完车当晚我和大力坐在货车后备箱，就着一小盘花生米足足干了两箱啤酒，面对未来我们充满期待。20年前的待遇：货车小伙人人爱那个年代也的确如此只要你肯干就错不了，货运也算是赶上了好时代。记得我们刚找货都得去物流信息中心。第一次见到了为司机服务的小吃店、小旅馆，无论走到哪儿只要亮明身份，我们是货车司机他们指定都是笑脸相迎。找货都是看的信息部的小黑板，基本每个信息部的小黑板都是密密麻麻写满了货运，当时我就感叹货运这条路真的是遍地黄金。运输环节也比现在简单得多，想拉什么货直接跟老板谈，谈好运费、要求就签订合同。然后就拉货送货。反观现在找货虽然是方便了但是平台套路太多反而更费神了。那几年也是我们过得最逍遥的日子，在外跑运输吃喝几乎都算货主的，十里八乡也特别羡慕我开货车的收入，家家户户吵着要把姑娘介绍给我。20年后的待遇：人见人欺的货车司机其实我们都知道货车这个行业不可能一直持续高待遇，以前待遇好是因为车少货多。但是随着经济的发展，加上分期贷款买车的兴起。这种情况注定会得到改变，我的记忆中应该是14年开始我们在装卸货途中，货主开始让我们司机帮忙卸货，装卸工更甚会让我们司机给小费不然就拖着晚卸货，起初我以为这是个别下现象。但是随着周围司机朋友们都在诉说路途中遇到的这种事。我感觉到一阵寒意，这天终于来了，虽然我心里早有准备，但是这天真来了我还是感觉有点接受不了。在随后的几年我们货车司机的地位基本上是断崖式的下降。今年就更别说，高速免费，我们降运费。高速收费，我们不涨运费。这简直就是人见人欺啊。未来20年：这是最好的时代，也是最坏的时代。信息时代的来临，淘汰了旧有的物流中心，取而代之网络配货成了主流，这也意味着货运市场的玩法也开始有了巨大的改变。很多跟不上时代的大龄司机渐渐发现找不到货了，而跟得上时代的年轻司机也发现货虽然多了，但是赚的钱却变少了。究其原因其实商业逻辑压根没变，只是下场的玩家身份变了，信息部变成了货运平台而悲哀的是司机依旧是司机。近日滴滴宣布进入货运行业，宣战的对象就是货拉拉满满，平台互相竞争时，受益者会是我们。但是等待战场尘埃落定，市场被各分天下，受伤的依旧还是卡车司机。作为一名卡友我只是这个时代的经历者，眼见货运市场起高楼，眼见它宴宾客，但是我是真心不想见它楼塌了。我打心底里希望这个行业能够正常发展。没有那些低价竞争、拖欠运费虽然我知道很难，但是我依旧心怀期待。
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