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承德工务段滦平线路车间司机王兴河的开挂

来源:货车 时间:2024/8/20
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安全行驶三十万公里零事故,交警部门无违章记录,连续多年被评为集团公司、段先进个人,这是承德工务段滦平线路车间汽车司机王兴河的“开挂”人生。“老王啊,对车的感情比我深,在单位的时间比在家时间多”,在一次单位组织的元旦联欢会上,媳妇当着大伙的面说这句话的时候,老王既伤感又自责,而后双手还是义无反顾的握起了方向盘。“也没别的,开了三十多年车,可能就是有感情了吧。”王兴河说的车只是一辆双排座的货车,车箱里装的都是捣固机、耙子、洋镐、铁锹,他每天都会提前半小时上班,把车身擦亮堂、查查机油、看看电瓶、试试点火,“这套活不干,好像缺了点啥,出车时心里也不踏实”。“王师傅你快帮我看看,转向灯怎么不亮了呢,刹车声音也吱吱咛咛的不对劲儿。”5月12日,刚上车准备出发,司机杨威就发现车辆闹起了“小情绪”。“你这是懒驴上磨,怎么不提前检查检查呢,耽误天窗你负责呀”,工长李显峰有些着急。“别着急,我看看”,简单试了一下刹车,王兴河穿上修车服就钻进了车底,左拧拧、右敲敲,五分钟后,从车底出来,“来,小伙子,这回再试试。”“哎呦,还真灵,大伙快点,走了,谢谢王师傅!”杨威边招呼大家上车边致谢,王兴河摆摆手,看着汽车驶出了大门口。老王与机动车的缘分始于年,那时他所在的车间配了一台手扶拖拉机,坐在车上的“美呼”劲让他很是羡慕。工作之余,他就围着手扶拖拉机打转,今天帮师傅擦下车,明天帮着复紧下螺丝,看到师傅修理机器时更是寸步不离,一边看,一边问。后来他终于如愿以偿的开上了拖拉机,而且座驾从东风、解放到五十铃、依维柯,越换越好。“开车的时间长了,你跟它熟悉了,哪怕它‘咳嗽’一声,你就知道哪要出故障,该保养哪个部件了。”王兴河说,工作之余,一个人也会窝在屋里看一些驾驶业务技术、车辆维护知识等方面的书籍,这也是他最大的爱好了。“开车就是熟练工种,就跟临床大夫一样,都是积累的经验,大夫常讲的‘望、闻、问、切’就是我们司机所谓的‘看、摸、听、敲’。这些年我没在外面洗过一次车,早来会、晚走会洗车的时间就出来了。”王兴河说,自打他开车以来,汽车日常的更换空气滤芯、机油滤芯、刹车片、换机油等一些简单的保养,更换零部件都是自己动手,车间里的其他五辆车遇到点小毛病也是他帮着解决。“也不敢说为单位省多少钱吧,一年也就万八千块钱,对一个单位来说就跟芝麻粒儿一样,关键是习惯这样做了,这些年养成的习惯。”王兴河说,有时候他也会接到其他车间司机打来的电话,每到这时候都是半路抛锚的时候,碰到这事,路近的,他就骑上摩托车,带上工具去现场帮助修修,路远的,就仔细问问啥症状,遥控指挥,给出需要检查部件的建议。“老王,别干了,你那么敬业,管的事多,至今都没混上一个班长,车坏了单位出钱去修,省下的也不奖给你,你那么辛苦图啥呀?”也有个别工友给他泼泼冷水,“哎,闲着也是闲着。”听到这些话的时候,他都是一笑而过。“我师傅可厉害了,他这种责任心我学不来。”说起王兴河,徒弟眼睛直放光儿,“我们天天说责任心+责任制+基本功=安全正点,其实哪行哪业哪岗解读意义都不同,开好车就是我们的责任心,守交规就是我们的责任制,开稳车就是我们的基本功,把施工人员准时送到地点就是安全正点,在我师傅身上体现得淋漓尽致。”“我们都爱坐他的车,快慢张弛有度不颠,很少深一脚浅一脚的踩刹车,尤其是在后半夜施工,能在后排踏实的眯上一觉,解乏儿。”工长半开玩笑地说,“坐老王的车得排号,得有点眼力见儿,时常上根烟儿,要么你挤不上。”“也没他们说的那么好,开这么多年车了,村村落落的大路、小路都熟悉,一些村庄的老百姓也混个脸熟,好办事。”“匀速运行、少踩急刹,起步缓油、过弯收油,上坡换挡、灯前减速。”老王说起“油滴”经打开了话匣子,说着说着坐上去,绕着院子示范了一把。“我开哪台车都比他们的省油,双排座百公里油耗大致12个,百公里我能省1个多油吧。”指着院子里的一台依维柯、一台双排座,王兴河自信的说,“其实也没啥奥妙,牢记线路特点,注意线路状况,记住哪有测速,少走冤枉路、少踩刹车、勤保养是最关键的。”“司机的最大特点就是工作时间的不稳定,就跟九十年代农村的赤脚医生一样,半夜找你也得起来就走,除了日常的天窗任务,还要面对每天的临时任务,一天大部分时间都在路上度过,根本没有时间照顾家庭,关心孩子。”说起家庭责任,王兴河心中满是愧疚,“这些年,好像没咋在家过过年三十!”闭紧嘴唇,王兴河没有再继续开口,转身拿起掸子擦起了车身。(燕都融媒体记者呼延世聪通讯员付宝国、李志勇)

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