猝不及防。
顺丰和货拉拉们居然要开始同场竞技了。
要知道，虽然都是搞物流配送的，但两者的主营业务是有一定区别的，简单点来说就是，一个是快递界的“老大哥”，一个是货运界的先行者。
但现在，顺丰拿到了一张“网络货运”牌照。
所谓网络货运，说白了就是通过网络平台来实现车与货的匹配，就像我们常见的打车应用，通过网络实现人与车的匹配，只不过这里换成了车与货。
通过网络货运平台，货主能查找、呼叫车辆进行运货，即使不是满车，也能通过“拼装”的形式找到更加优惠的价格。
而拿到这张“网络货运”牌照，对顺丰而言，就相当于拿到了一张通往货运市场的通行证。
值得一提的是，早在年9月，顺丰便在北京地区上线了顺丰打车业务，提供货运网约车服务，主打大件快递、同城货运和同城配送。
今年10月，继成为物流行业第一家获的“导航电子地图制作”甲级测绘资质的企业之后，顺丰还被曝出，其旗下业务顺丰运力正在联合顺丰地图正式推出“货车导航”，目的是希望实现路径规划更准确、路况预警更智能、躲避拥堵更高效等。
总之，顺丰之余网络货运，并不是在打无准备之战，未来，作为快递界的“老大哥”，顺丰或许能有机会与货拉拉们在货运市场一较高下。
不过，需要注意的是，在网络货运市场，已经有多家企业瞄准并进行先行布局。
据笔者不完全统计，当前的同城货运市场中，有早早布局的货拉拉和快狗打车，也有由互联网货运平台运满满和货车帮合并后成立的满帮集团，还有后起之秀滴滴货运，以及同样才拿到“网络货运”牌照的百世集团、美菜网等新晋玩家。
其中，货拉拉
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