中科白癜风 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/yyjs_bjzkbdfyy/“曾经贵州的交通是最令人恼火的，地无三里平，人无三分银，天无三日晴，沙子路，路又陡，经常出事情。有一次我开车到龙里，得开一个小时，由龙里到贵定，还得开一个小时，从贵定到马场坪又得花上一小时，三个小时开到马场坪，现在一小时不到。”汤永明的父亲对贵州这些年来公路的发展感慨道。汤永明父亲48岁的汤永明是贵州人，父亲早年是开解放牌货车的，也正因如此，汤永明的童年几乎都是在父亲的解放牌货车里度过的，从小他便与车有了不解之缘。“我和我爸爸一起去榕江拉西瓜，榕江是凯里靠近湖南的一个县城，凯里是贵州的东大门，那个地方山很大，路不好走，跟父亲去拉一趟大概要三四天才能回到贵阳，路程虽然艰苦，但我很享受在路上的感觉。”汤永明回忆道。在从小耳濡目染下，汤永明很小的时候便学会了修车，在修车赚来第一桶金后，买了大卡车和出租车，圆了他儿时的司机梦，在那个年代，有车的家庭算得上是富裕。年，他购入了西南第一台柴油捷达车，因为省油，每个月净赚两千多元，过上了更好的生活。也因此，他的人生走出了更远的路。汤永明选择干出租的原因，也是因为贵州交通不便，道路崎岖，他想用自身的优势给老乡们带来最大的便利。让他记忆最深刻的是鸭池河大桥，“这是贵州通往毕节的必经之路，以母亲前去毕节要坐一天时间的车，交通阻隔，大部分都是土路泥巴路。还有一位老兵要回家，却因一张车票或因为路途崎岖回不了家，为什么我们不能提供一些帮助呢？我作为一个司机，能载上这样的英雄回到故土，给他的父母上坟，我心里很舒服。”汤永明探望老兵汤永明的驾驶技术随着驾龄的增长而越来越精湛，年，这个出租车司机完成了穿越塔克拉玛干沙漠的穿越，这在我们看来确实平平无奇，但他的操作却惊讶到了每个人，因为他全程只用了一箱油就跑了公里。汤永明回忆道，自己跑公里只踩了不到10脚刹车，而第二名与他的差距，相差了四百多公里。后来，好学的汤永明干脆考取了赛车驾照，虽然技术越来越成熟，开车越来越省油，但他更愿意把“安全”挂在心头。几年后，或许是因为找不到对手，他开始退居幕后，如今靠一手“修旧如新”的功夫成为了汽修王牌，这也让很多陌生人慕名而来，甚至有些人通过像这样的陌生人交友平台组队来找他了解汽车和自驾。他已成为贵州汽修界招牌，帮助司机、帮扶老兵，其中，带老兵回家是汤永明一直在坚持的事情，日常把一件件平凡的事情做到极致。汤永明的驾驶经历也随着中国路网的发展，交通阻隔的局面开始慢慢改变，土路、泥路变成畅通的公路，峡谷间架起壮丽的大桥。五年前，全长米的鸭池河大桥建成通车，把曾经需要一天时间走完的行程缩短到不足3小时，给山区的发展插上了腾飞的翅膀。这无疑不让开了几十年车的汤永明感到惊叹。
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