告别高大威猛的大重卡转战成为黄袍加身的外卖小哥，这是卡友刘刚近两年的职业转变，不变的依旧是争分夺秒的赶时间，从动则五千公里起步的货物配送到现在方圆五公里的美食送达，而这仅仅只是从不断压榨的运满满、货车帮及货拉拉等数字货运APP跳到有着“困在系统里”之称的美团外卖两个平台之间的被迫转型。
梦想很丰满，现实很骨感
在三年前，运输市场还算理想，刘刚在和家里商量之后，通过低首付金融政策，选择贷款买了这台重卡，期待能通过养车实现养家改变家庭现状。由于刚刚入行，前一年多一直处于学习找路子的状态，并没有赚到多少钱。
而在刘刚基本入门后的年，准备大干一场的时候，运价开始直线下滑，吨公里运费直降至一元以下，货量也不断减少，此外还有平台不断加码的压榨力度，这样的现状给了刘刚一记重拳，让其时刻喘不过气，一方面车子是两年前贷款所购，现在每月的贷款就需要掏出八千多元，而上面可怜的运价让刘刚仅仅还车贷都东拼西凑，更别说通过买车养活整个家庭了……
数字平台、低收入让刘刚进退两难
相比美团外卖只需投入一辆电动车的成本，货运行业“水深”的现状让刘刚交了不少学费。数字货运APP的抢单方式就是其中的案例，货主在这些平台发布相关消息后，由卡友进行出价，通过多轮多人的出价，运费成本直线递减，此外还要缴纳高额的信息费，抄底的运价也令诸多卡友感到窒息。相比卡友的窘迫无奈，满帮数字货运可谓风生水起，赴美敲钟上市就是一个很好的案例。
从上图粉丝的留言就可以直观看出，从江苏到甘肃全程公里，运费仅仅只有可怜的元，信息费元，基本能赶回油价就烧高香了，然而这样的价格居然会被秒杀，行业内卷的现状正不断加速。
在问及刘刚当初的选择，刘刚挠了挠头直言，后悔也没有用，我现在就是通过送外卖来补贴家用维持生计，另外也能尽快还清剩余的车贷，这个车目前打算卖掉，已经在网上挂半年了，不过到现在一点回音都没有，想脱坑都难。话音刚落，刘刚的手机便响起了外卖订单的催促提示铃声……上述的内容并不是故事，而是发生在卡友身边的真实现状，而这样的现状广大卡友或许感同身受，但却无能为力。
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