来源：证券时报官微
“0号柴油7.27元每升”“‘小油’和中石油、中石化差不多价格”“一辆车只让加块的柴油”……
近期，国内部分地区加油站出现柴油紧缺、批发价格比零售价格贵的“批零倒挂”现象，加油站卡车货车排长龙，甚至有司机表示排了一天没加到油。
证券时报记者近日走访多地加油站，采访多位民营加油站老板、运输协会负责人、卡车司机等。由于排长队仍会遇到限售或加不到油的情况，有些司机已不敢再跑远途的单。此外，批零倒挂的现象也导致部分加油站惜售情绪浓厚。
中国（深圳）综合开发研究院新能源研究中心执行主任刘宇向记者表示，从柴油的供给端来看是存在短期的供需矛盾，放在全球背景看，当前多个国家都出现了能源危机，天然气涨价已经传导到了油价上面，这是关键影响因素。中国是大宗商品进口国，国内油气的进口依存度比较高，国际市场的价格波动会对国内造成明显影响，消费者不可避免会承受油气价格上涨压力。
不过，刘宇认为缺油和涨价只是短期现象，一直以来，政府都很重视能源供给安全，不断拓宽进口渠道增加供应和增强国内开采力度，同时不断在推动低碳化、电气化改革，改善能源结构。全球的油、气、煤的储存量还很充足，在强劲的市场需求下，中东、俄罗斯等石油产出地依然有很强的出口意愿。当前正处于北半球国家冬天供暖用能的高峰期，会造成短期的市场需求增加，但无需担忧长期供应不足。
“远途的活我已经不跑了”
10月22日，国家发改委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自10月22日24时起，国内汽油、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高元和元。折合92号汽油上涨0.24元/升，0号柴油上涨0.25元/升。国内汽柴油价格迎年内第十四涨。
据了解，本轮调价落地后，全国多数地区车用柴油价格为7.2元～7.4元/升左右，92号汽油零售限价在7.3元～7.5元/升之间。
“上个月中石化有的加油站优惠6毛每升，有的还送‘柴油豆’，加一升油送一个豆，可以充油卡或者在油站内购物，现在这些优惠全部取消了。”深圳的张司机告诉证券时报记者。
油价越来越贵，有部分司机为了省钱会“铤而走险”，选择加“小油”（非法加工生产而成的柴油或汽油）。记者了解到，“小油”比加油站的油每升便宜1～2元。因为便宜，还有送货到车前的服务，有些大货车司机经常加小油，尽管质量无法保证。但是水涨船高，现在“小油”的价格和加油站的价格已差异不大。
对于近期是否遇到加不到油的情况，深圳某物流运输公司黎总向记者表示，“短途影响不大，珠三角地区的加油站还没遇到，听车友们说跑长途的车就加不到油，还有加油站只能加块钱，根本不够跑。”记者在深圳市内某加油站看到，有多辆货车在排队等加油，有司机忧心忡忡地表示，“远途的活我已经不跑了，白跑一趟赚不到钱，还担心没油回不来，不值得。”
“福建的柴油全部限量，服务区只让加元，马力的挂车一脚油门下去就烧完了。”来自福建的张司机表示，为了多加点油把附近的加油站都跑遍了，有的排队时间很长，有的直接断供，司机的时间都耗在了加油路上。记者了解到，重型卡车油箱有升至0升，中型车辆有升至升，加一箱油需要几千元，油价高涨、限量加油对司机的日常生产活动造成了很大的影响。
“今年买新车的司机亏的最多，如果有稳定货源还好说，要是年底柴油涨到9块、10块，运费价格再不涨，很多司机就不想跑车了。”张司机说。
运输行业成本压力陡增
证券时报记者了解到，加油贵、加油难的现象已经引起了多地交通运输行业协会的
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